深圳中學(xué)戰(zhàn)略簽約騰訊,合力打造世界一流智慧校園:深圳中學(xué)副校長宋德意、騰訊云副總裁付曼青、齊心集團(tuán)副總裁兼好視通 ceo 侯剛分別代表三方簽約。
齊心集團(tuán)董事長陳欽鵬△ 齊心集團(tuán)董事長陳欽鵬表示,將以智慧教育應(yīng)用場景,用智慧物聯(lián)互聯(lián)的方式,共建智慧校園,為校園學(xué)子們帶來更智能的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。
騰訊也積極響應(yīng)國家的政策,利用自身的積累和優(yōu)勢,助力政府和學(xué)校在教育信息化道路上探索前行。騰訊打造了包括“智慧校園”在內(nèi)相對完善的“智慧教育大平臺”。
讓個(gè)體能夠通過數(shù)字技術(shù)讓實(shí)時(shí)學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)以及個(gè)性化學(xué)習(xí)成為可能,創(chuàng)造個(gè)人成長新機(jī)遇;運(yùn)用騰訊20年深耕互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)驗(yàn),以及在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、ai等方面的扎實(shí)基礎(chǔ)能力,加速傳統(tǒng)教育機(jī)構(gòu)數(shù)字化改造,助力教育機(jī)構(gòu)新升級
;同時(shí),能夠通過數(shù)字技術(shù)助力政府、學(xué)校搭建未來學(xué)校范式,提升學(xué)校管理能力,釋放校園教育新價(jià)值。
「無服務(wù)器,大有未來!serverless,empower more」:westar實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人、騰訊云tvp 楊衛(wèi)華 騰訊云 serverless 中心副總經(jīng)理羅茂政的開場致辭拉開了峰會的帷幕,在致辭中,他首先分享了對 serverless 理念的深刻洞見:對 serverless
在過去,用戶需要使用和管理現(xiàn)金,關(guān)注現(xiàn)金的安全性;而線上支付的出現(xiàn)則節(jié)省了對現(xiàn)金的實(shí)體管理。服務(wù)器 server 也是如此,用戶對 server 的應(yīng)用和管理類似于使用現(xiàn)金的概念。
羅茂政對峰會表示期待,相信頂尖的技術(shù)專家們會帶來令人不虛此行的優(yōu)質(zhì)分享。 ?
在他看來,資源伸縮編排、全棧可觀測性、服務(wù)治理和流量管理是一個(gè)成熟的 serverless 系統(tǒng)所需要的基本配套設(shè)施。
騰訊云開發(fā)、微搭高級技術(shù)專家駱勤從云開發(fā)低代碼的角度切入,直觀地解析了 serverless 應(yīng)用化之后的收益:低代碼開發(fā)平臺將打破傳統(tǒng)開發(fā)模式下,業(yè)務(wù)、開發(fā)、運(yùn)維等人員各司其職,難以溝通的“豎井”問題
thinkphp 的緩存大概多久更新一次:thinkphp 的緩存大概多久更新一次可以自己設(shè)置:
thinkphp的緩存默認(rèn)是文件緩存,保存在runtime文件夾里面,
如果不設(shè)置過期時(shí)間,且不清除runtime文件,就會一直存在。
深圳鹽田16所學(xué)校“云開學(xué)” 騰訊教育助力搭建“空中課堂”:10秒開課、1秒上課 鹽田教育再啟“深圳速度” 1月27日,教育部下發(fā)“2020年春季學(xué)期延期開學(xué)的通知”,同一時(shí)間,鹽田區(qū)教育局統(tǒng)籌全區(qū)各學(xué)校情況,迅速制定了“直播、錄播點(diǎn)播、混合學(xué)習(xí)相結(jié)合”的“空中智慧課堂
對于在線課堂的選擇,鹽田區(qū)教育局將“穩(wěn)定性高、支持高并發(fā)”作為首要標(biāo)準(zhǔn)。區(qū)教育局相關(guān)負(fù)責(zé)人指出,因?yàn)橹辈ヒ粢曨l流暢度和平臺并發(fā)能力,直接決定了教學(xué)效果。
除此之外,如何保障信息化建設(shè)能力較弱的學(xué)校,高效地搭建在線教學(xué)平臺、讓沒有直播經(jīng)驗(yàn)的老師們快速上手,則是鹽田區(qū)教育局另一個(gè)關(guān)注的重點(diǎn)。
在“上課”期間,鹽田區(qū)也鼓勵(lì)各學(xué)校發(fā)揮主體作用,靈活應(yīng)對。
好評的背后,是辛勤地“耕耘”: 鹽田區(qū)教科院根據(jù)省、市教育部門相關(guān)要求,早在疫情防控初期就啟動(dòng)在線教學(xué)的研究與實(shí)施,組織全區(qū)100多名區(qū)級名師錄制了431節(jié)精品課程。
萊蕪政府機(jī)關(guān)oa:宜春政府政務(wù)OA系統(tǒng)中全球智能車看中國,中國智能車看重慶e automation system)應(yīng)運(yùn)而生,成為現(xiàn)代企業(yè)辦公環(huán)境中不可或缺的工具。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局
政務(wù)OA系統(tǒng)是一種集成了各種辦公功能的綜合性軟件平臺,它的目標(biāo)是通過自動(dòng)化和數(shù)字化的方式,提高工作效率、減少人力資源的浪費(fèi),并為企業(yè)提供更好的決策支持。它可以涵蓋多個(gè)方面的
公文系統(tǒng)程,例如文件管理、人事管理、財(cái)務(wù)管理、會議管理、項(xiàng)目管理等等。通過
政務(wù)OA系統(tǒng),鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局可以實(shí)現(xiàn)信息共享、協(xié)同辦公、流程標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等功能。首先,鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局
政務(wù)OA系統(tǒng)的最大優(yōu)勢之一是提高工作效率。傳統(tǒng)的辦公方式往往需要大量的人工操作和紙質(zhì)文件,而
政務(wù)OA系統(tǒng)可以將繁瑣的流程自動(dòng)化,減少了人工干預(yù)的時(shí)間和錯(cuò)誤率。例如,通過
政務(wù)OA系統(tǒng)的文件管理功能,員工可以快速上傳、下載和共享文件,大大提高了文件傳遞的效率。此外,
政務(wù)OA系統(tǒng)還可以自
什么樣的會議,能吸引到一眾國內(nèi)乃至全球產(chǎn)學(xué)研大佬?!
清華李克強(qiáng)院士、阿里云之父王堅(jiān)院士、科大訊飛董事長劉慶峰、360創(chuàng)始人兼董事長周鴻祎、云從創(chuàng)始人兼董事長周曦以及ibm、意法半導(dǎo)體、達(dá)索系統(tǒng)、福特汽車等國內(nèi)外領(lǐng)軍企業(yè)高管。
今天,中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會在重慶開幕。
作為重慶規(guī)格最高、規(guī)模最大以及影響最廣的國際盛會,此前吸引到了馬云、馬化騰、李彥宏等行業(yè)大佬,以及數(shù)十名諾貝爾獎(jiǎng)得主、圖靈獎(jiǎng)得主曾來到現(xiàn)場,對智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展輸出觀點(diǎn)。
今年的年度主旨聚焦在了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車和數(shù)字中國等,這個(gè)正高速行進(jìn)的新興賽道,結(jié)果嘉賓同樣個(gè)個(gè)來頭不小。
要知道,此前在互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的科技浪潮中,重慶一直很低調(diào)。如今卻在新興產(chǎn)業(yè)上,連續(xù)舉辦了五年的國際盛會。
為什么是重慶?
雖然對外輸出不多,但要看汽車產(chǎn)業(yè)上的布局和發(fā)展, 重慶能有這樣的影響力絕非偶然。
一方面,本身有基礎(chǔ)。
近十年來,重慶汽車產(chǎn)量保持在200萬輛左右。2014-2016年連續(xù)3年位居全國各省市第一。其中2016年,汽車產(chǎn)量達(dá)到了300萬輛,一舉成為全國第一個(gè)產(chǎn)量突破300萬輛的省市。
往近處看,2022年產(chǎn)量達(dá)209.2輛,全國占比為7.7%;實(shí)現(xiàn)4514.6億元產(chǎn)值,占全市工業(yè)總產(chǎn)值比重為16.4%。
其中以長安汽車為代表,產(chǎn)銷全國排名集團(tuán)第四、自主品牌第一,產(chǎn)品種類涵蓋輕、重、客、微、轎全譜系。
而在零部件配套、供應(yīng)體系等方面,重慶也有相應(yīng)的積累——
本地配套率達(dá)70%,有規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)近千家,包括電裝、大陸、麥格納等知名企業(yè)入駐,具備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)系統(tǒng)各大總成完整的供應(yīng)體系。
另一方面,智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車布局很活躍。
以華為為例,在智能車上諸多合作就誕生在重慶:
與賽力斯聯(lián)合打造汽車品牌aito,其產(chǎn)品問界成為新能源汽車當(dāng)中最受矚目的產(chǎn)品之一;
還有與長安汽車、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的高端電動(dòng)品牌阿維塔科技,融資和造車進(jìn)展狂飆,最新估值近200億。
據(jù)悉,目前華為智能駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)中,有千余人長期在重慶工作。
還有更多無人車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始在重慶試跑運(yùn)營。比如在重慶永川,其全無人自動(dòng)駕駛出租車已經(jīng)運(yùn)營一年之久。
前段時(shí)間,首批7款智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始在高新區(qū)進(jìn)行試跑,包括自動(dòng)駕駛通勤車、低速無人售賣車、低速無人配送車、低速無人安防巡邏車等。
△圖源:央視網(wǎng)
與此同時(shí),還公布了33條道路,作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試與應(yīng)用路段。
目前,重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已形成了以“長安系”為龍頭,十多家整車企業(yè)骨干,上千家配套企業(yè)為支撐的“1+10+1000”產(chǎn)業(yè)集群。
整車企業(yè):長安、長城、吉利、福特、理想、賽力斯等;
產(chǎn)業(yè)鏈條企業(yè):比亞迪電池、吉利電池、博世氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、西部智聯(lián)、智行者、黑芝麻等企業(yè)相繼落地。
除此之外,還有三個(gè)國家示范區(qū):國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、國際電動(dòng)汽車換電模式示范城市,以及國家氫燃料電池汽車示范城市都在建設(shè)之中。
這樣總結(jié)來看,重慶汽車產(chǎn)業(yè)有基礎(chǔ),而且發(fā)展勁頭很猛。
但必須承認(rèn)的是,這樣的城市其實(shí)也并非孤例。相反,更多城市也都同樣駛?cè)肓丝燔嚨馈?甚至相較于重慶,優(yōu)勢可能更為明顯。
比如像深圳,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)更深厚。
放眼全球,其新能源產(chǎn)業(yè)鏈都可以說最為完整,已形成以比亞迪為龍頭,從電機(jī)、電控、電動(dòng)總成、配套充電設(shè)施到整車制造等一整套生態(tài)閉環(huán)。
前段時(shí)間,比亞迪第500萬輛新能源汽車下線,成為全球首家新能源汽車產(chǎn)量達(dá)500萬輛的企業(yè)。
還有像武漢、蘇州、合肥、長沙這樣新興后起之秀,在智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等方面的進(jìn)展也十分活躍——
更多專門的測試道路和區(qū)域落地,以及更多智能網(wǎng)聯(lián)汽車入駐并啟動(dòng)常態(tài)化運(yùn)營。
所以不管是從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),還是得新興進(jìn)展來看,重慶優(yōu)勢并非那么明顯。而且隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速重構(gòu),更多壁壘顯現(xiàn),像重慶這樣的城市又何以站穩(wěn)腳跟?
智能車發(fā)展,重慶何以站穩(wěn)腳跟?
過去一段時(shí)間,傳統(tǒng)車企停產(chǎn)油車、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相繼造車,已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)共識的是,新能源和智能網(wǎng)聯(lián)是未來汽車發(fā)展的必然趨勢。
但要想實(shí)現(xiàn)真正的產(chǎn)業(yè)重構(gòu),這并非是整車企業(yè)依靠傳統(tǒng)供應(yīng)鏈就能解決,尤其在智能網(wǎng)聯(lián)化的實(shí)現(xiàn)上。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是從終端、駕駛體驗(yàn)、以及商業(yè)模式等上面一整套智能化創(chuàng)新,因此離不開5g、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿技術(shù)的加持,產(chǎn)業(yè)生態(tài)遠(yuǎn)比以往復(fù)雜的多。
△圖源:安徽產(chǎn)業(yè)網(wǎng)
這也就決定了企業(yè)之間的核心競爭力逐漸朝著軟件生態(tài)和計(jì)算平臺開始轉(zhuǎn)移。
一方面,智能交互、智能駕駛以及智能服務(wù)被稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三大要素,軟件成為鏈接一切(汽車與司機(jī)、司機(jī)與乘客等、零部件和整車等)的載體。
另一方面,要想實(shí)現(xiàn)更好的智能駕駛體驗(yàn),需要大量的、多維度的數(shù)據(jù)融合和處理計(jì)算,這就需要強(qiáng)大的計(jì)算平臺加持。前段時(shí)間,馬斯克就為特斯拉上線了一萬臺h100集群超算dojo。
因此,要想實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的落地,不僅需要自身的技術(shù)研發(fā)升級,還要與更多伙伴進(jìn)行生態(tài)上的緊密合作,以及對應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
這其中,地區(qū)政府的作用也就得以凸顯,在助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展、應(yīng)對產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)這塊,無外乎有三重價(jià)值維度。
首先——人和——技術(shù)人才的培養(yǎng)和引進(jìn),前沿創(chuàng)新和核心技術(shù)突破的關(guān)鍵在于人才。
就以重慶為例,他們近三年累積培育汽車領(lǐng)域科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才10人、創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才11人和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范團(tuán)隊(duì)46個(gè),2022年引進(jìn)汽車領(lǐng)域a類外國高端人才8人。
與此同時(shí),還有產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺的搭建。比如,推動(dòng)組建長安汽車牽頭的智能汽車安全技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;支持中國汽研牽頭建設(shè)重慶市智能汽車與車聯(lián)網(wǎng)信息安全技術(shù)創(chuàng)新中心,引進(jìn)中科院汽車軟件創(chuàng)新研究平臺,以及清華大學(xué)李克強(qiáng)院士團(tuán)隊(duì)建設(shè)的西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心。
其次——地利——產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境的建設(shè)和運(yùn)營。只有吸引更多伙伴入駐,帶動(dòng)生態(tài)構(gòu)建,從而形成城市自有的產(chǎn)業(yè)號召力。
硬件基礎(chǔ)設(shè)施上,比如就有工業(yè)園區(qū)、科學(xué)城、示范區(qū)等形式搭建以及配套服務(wù),還有像數(shù)據(jù)中心、計(jì)算中心等基礎(chǔ)設(shè)施、以及交換電和加氫綜合能源站等應(yīng)用生態(tài)構(gòu)建。
還有像大會、賽事舉辦,一舉鏈接起國內(nèi)乃至全球產(chǎn)學(xué)研的前沿動(dòng)向,拖動(dòng)更廣范圍的合作。比如此次智博會,邀請了福特汽車、意法半導(dǎo)體等國際行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)高管參會;舉辦多個(gè)專業(yè)論壇,邀請200余名與會專家來到現(xiàn)場。
最后——天時(shí)——頂層設(shè)計(jì),這也是最本質(zhì)和最核心的原因,智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)在多地開花,離不開當(dāng)?shù)卣咧С帧?深圳去年率先進(jìn)行了制度探索,出臺了全國首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車法規(guī),對l3級以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場準(zhǔn)入、路權(quán)、權(quán)責(zé)認(rèn)定等進(jìn)行了明確規(guī)定。
而重慶提出建成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。具體實(shí)操下,還有一系列定量目標(biāo):
在2025年底,明確建設(shè)車路協(xié)同道路超過1000公里,新增智能網(wǎng)聯(lián)路測設(shè)施超過1200個(gè),累計(jì)啟動(dòng)超過500公里智慧高速公路建設(shè)。
除此之外,根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度以及地理環(huán)境,不同城市各自有著差異化的打法。重慶這座城市亦是如此。
首先,獨(dú)特的地形地貌,是智能網(wǎng)聯(lián)路測的天然練兵場。重慶山城,多山路多橋梁,多復(fù)雜立交多雨霧,可以覆蓋全球85%以上交通場景及環(huán)境,成為吸引企業(yè)落戶的重要因素。
其二,創(chuàng)投興業(yè)。今年5月,總規(guī)模2000億元的重慶產(chǎn)業(yè)投資母基金宣告成立,專門聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、電子信息等產(chǎn)業(yè)集群。前幾天,重慶新誕生的超級獨(dú)角獸阿維塔科技,正是它在投企業(yè)。
猛烈的創(chuàng)投環(huán)境,也帶動(dòng)著本土企業(yè)積極轉(zhuǎn)型,加之深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),也就自然而然進(jìn)展飛速。
比如長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)”,相繼啟動(dòng) “香格里拉 ”、“北斗天樞 ”等戰(zhàn)略計(jì)劃,構(gòu)筑起深藍(lán)、阿維塔、長安啟源等在內(nèi)的新能源品牌矩陣。
還有小康股份與華為深度合作,造就了市值一度達(dá)千億的賽力斯。
此外,重慶作為西南地區(qū)的工業(yè)重鎮(zhèn)。要想智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)深入到西南各地發(fā)展,是繞不過重慶的。
中國智能車看重慶
ai時(shí)代之前,重慶在科技互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程中不顯山不露水,有的也是抖音等平臺帶起來的網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì),在「虛」的那一面上并不突出。
ai時(shí)代開始之后,與實(shí)體經(jīng)濟(jì)和實(shí)體產(chǎn)業(yè)深度結(jié)合,重慶才開始展現(xiàn)出獨(dú)一無二的優(yōu)勢——
深厚的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、獨(dú)特的應(yīng)用環(huán)境、以及積極的市場氛圍。這也就實(shí)現(xiàn)了重慶想要數(shù)字化轉(zhuǎn)型的可能性:從傳統(tǒng)汽車跨向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的新賽道。
這樣來看,智博會只是表現(xiàn),實(shí)際上是帶動(dòng)重慶智能汽車發(fā)展,補(bǔ)足供應(yīng)鏈體系。
比如去年才落戶重慶的云潼科技,目前已實(shí)現(xiàn)從芯片設(shè)計(jì)、封裝、測試等方面全鏈條自主可控,補(bǔ)足了重慶汽車產(chǎn)業(yè)車規(guī)功率芯片供應(yīng)鏈,一年多時(shí)間就服務(wù)了比亞迪、長安汽車、吉利汽車等100余家車企。
還有去年圍繞自動(dòng)駕駛、智能座艙等領(lǐng)域,引進(jìn)大陸集團(tuán)、商湯科技、地平線等項(xiàng)目49個(gè)。截至2022年底,重慶汽車軟件與人工智能企業(yè)達(dá)90家,產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)83億元。
當(dāng)然也不只是重慶。
以往像上海waic、北京服貿(mào)會這些在超一線城市舉辦的盛會,現(xiàn)在更多城市,有能力有實(shí)力召集全球合作伙伴。
一方面,更多前沿產(chǎn)業(yè)可以朝著更廣泛區(qū)域轉(zhuǎn)移,比如蘇州的智能交通世界大會等。另一方面,也代表著地區(qū)對于新興產(chǎn)業(yè)布局的意識逐漸加強(qiáng),新興科技的普惠迎來了加速度。
如果翻看各個(gè)城市產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,不難看出智能網(wǎng)聯(lián)和新能源都成為他們的發(fā)展重點(diǎn)。
表面上看,這是城市之間日益焦灼的生態(tài)競速,但實(shí)際上,只有企業(yè)與地區(qū)之間的緊密聯(lián)動(dòng),才能突破產(chǎn)業(yè)壁壘,加速應(yīng)用落地。
這也就是為什么各地智能車進(jìn)展頻頻、呈現(xiàn)全面開花之勢。這也就是放眼全球都沒有的中國加速度。
多旋翼無人機(jī)入門原理:最好是參加飛手正規(guī)培訓(xùn),系統(tǒng)地學(xué)習(xí)無人機(jī)的基礎(chǔ)知識,培訓(xùn)學(xué)什么,考試考什么,接下來針對這些準(zhǔn)備了簡潔易懂的解答。1、什么是無人機(jī)? 無人機(jī)是一種由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。
航空攝影、貨物運(yùn)輸、政府民生、石油勘測、遙感航測。8、多旋翼運(yùn)用領(lǐng)域: 城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險(xiǎn)救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè)。9、直升機(jī)運(yùn)用領(lǐng)域?
通過搭載云臺與拍攝系統(tǒng),進(jìn)行第一人稱視角的飛行。12、無人機(jī)起飛之前應(yīng)該注意哪些檢查?
對飛機(jī)的檢查:部件的銜接是否牢靠,布線是否安全,機(jī)載設(shè)備是否工作正常 對地面的檢查:地面通訊、操作系統(tǒng)工作是否正常; 對環(huán)境的檢查:周圍環(huán)境是否適合作業(yè)及起降場地是否合理,空域有無申報(bào)。
(1).無人機(jī)概述與系統(tǒng)組成 (2).民航法規(guī)與術(shù)語 (3).空域的飛行與申報(bào) (4).航空氣象與飛行環(huán)境 (6).無人機(jī)構(gòu)造 (7).飛行原理與性能 (8).通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃 (9).所使用的無人機(jī)系統(tǒng)特性
文化和旅游部:2019年國慶假期文化和旅游市場情況:鄂豫皖蘇區(qū)首府革命博物館、箭廠河等紅色景區(qū)和革命舊址群游人如織,游客紛紛攜家人重走總書記考察路線,緬懷革命先烈,感受紅色文化,傳承紅色基因。
海南三亞紅色娘子軍演藝公園推出“壯麗70年,青春正當(dāng)紅”系列主題活動(dòng)。山海關(guān)景區(qū)布置“我與國旗同框”的拍攝背景,分發(fā)蛋糕為新中國慶生。
國慶期間,除日本、泰國、馬來西亞、新加坡、澳大利亞、法國、意大利、俄羅斯等傳統(tǒng)目的地依舊火爆外,捷克、奧地利、匈牙利、斯洛伐克、波蘭、克羅地亞、馬耳他、柬埔寨等小眾目的地旅游產(chǎn)品在線預(yù)訂量同比增幅超兩位數(shù)
假日期間,各級文化和旅游部門負(fù)責(zé)人深入客流集散地和旅游企業(yè)明察暗訪,督促消除安全隱患,確保游客安全;安徽黃山、吉林長白山、四川峨眉山等景區(qū)通過景區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、寧夏發(fā)揮全域旅游智慧管理與服務(wù)平臺作用,對景區(qū)客流量
、云南30天無理由退貨,讓游客享受簡明快捷的維權(quán)通道;江蘇省揚(yáng)州市委市政府大院免費(fèi)向游客開放內(nèi)部停車場,重慶市倡議廣大市民把更多空間留給外地游客,全國多個(gè)城市號召本地居民綠色出行,讓路于客讓景于客等,讓游客感受旅游城市的
中移集成-首屆onecity編程大賽復(fù)盤:政務(wù)數(shù)據(jù)智能算法包括分類與標(biāo)簽提取,根據(jù)政府表格文件標(biāo)題與內(nèi)容,按照一定的原則將雜亂無章的文件自動(dòng)映射到具體的類目上,加速數(shù)據(jù)歸檔的智能化與高效化。
本次比賽旨在通過抽取政務(wù)表格文件中的關(guān)鍵信息,來實(shí)現(xiàn)表格數(shù)據(jù)自動(dòng)化分類的目標(biāo)。優(yōu)勝者還可獲得價(jià)值萬元的蘋果電腦,華為手機(jī)等豐厚大獎(jiǎng),歡迎大家踴躍參與!
數(shù)據(jù)智能分類按照行業(yè)領(lǐng)域,將政務(wù)數(shù)據(jù)分為以下20個(gè)基礎(chǔ)大類,分別是:生態(tài)環(huán)境、資源能源、信息產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生、文化休閑、財(cái)稅金融、經(jīng)濟(jì)管理、教育科技、交通運(yùn)輸、工業(yè)、農(nóng)業(yè)畜牧業(yè)、政法監(jiān)察、城鄉(xiāng)建設(shè)、商業(yè)貿(mào)易
、旅游服務(wù)、氣象水文測繪地震地理、外交外事、文秘行政、民政社區(qū)、勞動(dòng)人事。
數(shù)據(jù)是從政府開放數(shù)據(jù)平臺收集的真實(shí)數(shù)據(jù),共有9萬多個(gè)表格文件,包括xls、xlsx、csv三種格式,其中csv文件編碼格式統(tǒng)一為utf-8。 文件被分為三個(gè)部分,訓(xùn)練集、測試集1和測試集2。
twitter上疫苗接種討論中的外部內(nèi)容分析:冠狀病毒和反疫苗陰謀在網(wǎng)上的傳播阻礙了公共衛(wèi)生對大流行的反應(yīng)。
我們檢查了 2020 年 2 月至 2020 年 6 月在 twitter 上共享的外部文章的內(nèi)容,以了解陰謀論和假新聞如何與合法信息來源競爭。
檢查外部內(nèi)容——文章,而不是社交媒體帖子——是一種新穎的方法,它允許對錯(cuò)誤信息進(jìn)行非社交媒體特定分析,跟蹤隨時(shí)間變化的敘述,并確定哪些類型的資源(政府、新聞、科學(xué)、或可疑)主導(dǎo)了大流行疫苗的對話。
我們發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了不同的敘述,這些敘述隨著時(shí)間的推移而發(fā)生變化,缺乏關(guān)于冠狀病毒的政府和科學(xué)信息造成了傳統(tǒng)新聞和陰謀論所填補(bǔ)的信息真空。
原文題目:analysis of external content in the vaccination discussion on twitter原文:the spread of coronavirus
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