中美貿易停戰(zhàn)，騰訊、華為、英特爾等牽手新智元ai生態(tài)平臺:

特朗普政府致函中方，列出多項明確要求，包括下調對美國進口汽車征收的關稅、增加對美國半導體產品的采購、對美國公司進一步開放金融領域。? 谷歌已經暗示，如果政策允許，會考慮借云服務，進軍中國內地市場。 在這場巨大的博弈中，中國人工智能正在迎來與產業(yè)融合的重要節(jié)點。 新智元ai+產業(yè)生態(tài)平臺以科技巨頭、龍頭實業(yè)、人工智能技術公司為核心，同時邀請政界、學界菁英團體及金融市場的優(yōu)秀企業(yè)共同組成，是一個公益性、服務性的產業(yè)平臺。 參與平臺共建企業(yè)將不定期召開閉門會議，為ai項目提供參考路徑；并走進國家重點實驗室、一線企業(yè)人工智能研發(fā)中心、高新技術產業(yè)園區(qū)等面對面交流。 2017年繼續(xù)主辦世界人工智能大會，與英特爾公司聯合主辦新智元開源.生態(tài)技術峰會，并擔任中國人工智能產業(yè)發(fā)展聯盟理事、中國證券投資基金業(yè)協會第一屆金融科技專業(yè)委員會委員、合肥高新區(qū)機器人專家委員會特聘專家等職務

知乎高贊：盤點知識最多、含金量最高的42本書:

《中國文化史通釋》（余英時）本書集結了12篇論文，思想、政治、商業(yè)、宗教、民間文化、文學、醫(yī)學、科學、藝術、科舉、俠等盡在其中，涉及的范圍相當廣闊。5. 《中國歷代政治得失》（錢穆）分別就中國漢、唐、宋、明、清五代的政府組織、百官職權、考試監(jiān)察、財經賦稅、兵役義務等種種政治制度作了提要勾玄的概觀與比照，敘述因革演變，為一部簡明的“中國政治制度史”。6. 《浪潮之巔》（吳軍）系統(tǒng)地介紹at&t公司、ibm公司、蘋果(apple)公司 、英特爾(intel) 公司、微軟(microsoft)公司、思科(cisco)公司、雅虎(yahoo)公司、惠普(hp) 《論犯罪與刑罰》（切薩雷·貝卡里亞）原著初版于1764年，是人類歷史上第一部對刑罪原則進行系統(tǒng)闡述的著作，通俗易懂，其關于死刑的論述令人耳目一新。18. 《沉默的大多數》（王小波），王小波先生的小說獨具一格，他的雜文也極其犀利。29.魯迅《且介亭雜文》《且介亭雜文二集》。七、社會30.費孝通先生《鄉(xiāng)土中國》，是作于1947年的薄薄一小本書。

華斧網絡科技獲sd-wan峰會“創(chuàng)新應用獎”：企業(yè)全球網絡新速度:

此次會議匯聚了來自政府部門及協會的領導、專家以及領軍互聯網廠商、運營商、設備廠商、創(chuàng)新企業(yè)的資深從業(yè)者，共話sd-wan產業(yè)現狀與發(fā)展趨勢。此外，會上正式宣布了sd-wan優(yōu)秀應用評選結果。 預計至2023年，亞太地區(qū)sd-wan市場的復合年均增長率將達到64.9%，而受政策支持的中國市場將成為主力。 圍繞這些趨勢，華斧網絡科技（axesdn）cto&coo田巍在會議現場發(fā)表演講，就實踐經驗與創(chuàng)新探索進行了深入分享。? 基于企業(yè)的典型應用加速場景，華斧網絡科技還開發(fā)了針對固定端到固定端的“網絡即服務”（network as a service）以及針對固定端到移動端的“應用加速即服務”（application delivery 田巍在會上表示，此次獲獎代表著業(yè)內對華斧網絡科技新一代sd-wan的認可。

大數據：國家競爭的前沿:

能夠提高安全保障能力。大數據在國防、反恐、安全等領域的應用，將對各部門搜集到的各類信息進行自動分類、整理、分析，有效解決情報、監(jiān)視和偵察系統(tǒng)不足等問題，提高國家安全保障能力。 美國奧巴馬政府宣布投資大數據領域，是大數據從商業(yè)行為上升到國家戰(zhàn)略的分水嶺，表明大數據正式提升到戰(zhàn)略層面，大數據在經濟社會各個層面、各個領域都開始受到重視。 法國政府將以新興企業(yè)、軟件制造商、工程師、信息系統(tǒng)設計師等為目標，開展一系列的投資計劃，旨在通過發(fā)展創(chuàng)新性解決方案，并將其用于實踐，來促進法國在大數據領域的發(fā)展。 這些表明，日本政府在新一輪it振興計劃中把大數據發(fā)展作為國家層面戰(zhàn)略提出，新 ict戰(zhàn)略將重點關注大數據應用技術。 所以，如何使政府從壟斷和保密的歷史慣性思維方式中解脫出來，在確保隱私、機密和國家安全的前提下帶頭開放數據，降低公眾獲取和利用政府數據資源難度和成本，至少是我國大數據時代開啟階段的瓶頸。

奇臺縣政務oa：宛城區(qū)政務oa中百度&西北旺鎮(zhèn)：一座城池，三兩個燈塔

能，很大程度減輕了檔案管理負擔，也更有助于查詢。一、新增：登錄OA辦公系統(tǒng)，點擊人力資源模塊，點擊人力資源下級菜單人事管理，打開人事檔案管理。立刻進入到人事檔案管理界面，界面上有個綠色圖標“新增信息”，點擊，進入新增信息詳情頁面，將員工信息填寫完整即可保存。 這樣，員工檔案就錄用完畢。錄好后的員工檔案就會羅列在“人事檔案管理”界面下。 二、目標查詢如果想查看某個員工的情況，OA辦公系統(tǒng)可以進行有目標的查詢，可以根據姓名、身份證等信息進行查詢。 三、清理數據對于離職、退休后的員工，人事人員需要定期清理，OA辦公系統(tǒng)人事檔案管理也提供清理的功能。 四、導出查詢列表OA辦公系統(tǒng)人事檔案管理提供導出查詢功能，為人事人員提供多種管理模式。政務OA軟件！專業(yè)oa文|曾響鈴 來源|科技向令說（xiangling0815） 后廠村真是一個神奇的地方，比如這次，它居然走在了cbd、大望京等一票首都高端商區(qū)之前，搶先落地了智能城市。 10月16日，百度與海淀區(qū)西北旺鎮(zhèn)人民政府簽訂合作協議，共建“智慧西北旺”，這意味著百度正式全盤搭建智能城市。 但對行業(yè)的意義遠不止于此。 都在喊“智能城市”，百度為什么能領先一步 一直以來，智能城市中，智能基礎設施都是建設重點。根據ica報告顯示，智能城市建設需包含三大核心技術能力，即萬物互聯所構建的智能城市神經網絡、云+邊+端+芯的無處不在的計算能力以及人工智能強大的數據處理能力。相關技術占優(yōu)的百度、騰訊、阿里、華為以及亞馬遜、微軟、谷歌等大企業(yè)紛紛入局，試水智能城市。不過大家可能會好奇，都在喊“智能城市”，為什么會是百度領先一步？ 在響鈴看來，主要有這幾個原因。 1、百度在能力實現上做了更多 事實上，百度在智能城市的建設和布局上已經做出了一些成績。就拿城市治理中最常見也頗為復雜的公共交通來說，目前，通過百度地圖交通云平臺就能與江蘇、廣東、深圳等超過20家政府交管部門共建交通大數據生態(tài)，從而提供便捷的出行方案，并且還能以出行大數據等分析能力幫助政府部門更好地進行城市智慧交通管理決策。 再比如，智能城市需要針對公共交通運行中的具體問題進行針對性解決，如交通出現擁堵，如今百度地圖已成“交通大腦”，據悉其每天響應應用用戶路線請求就超過7000萬次，為用戶每天節(jié)省出行時間達115萬小時。 在智能城市中的教育、醫(yī)療應用，公共設施導等領域，百度落地的項目就更多。比如加入百度ai加速器的ai導游項目，和秀豹達成合作，一起推出酒店的導覽助理圖；百度與新鮮部落合作推出的帶人臉識別的動售賣機，與開為合作利用ar技術推出的零售便利店會員平臺，與上海卓繁合作推出的無人政務機，都已經在城市的很多角落將智能生活落地。百度就是從點點滴滴做起，讓城市的每一個毛細血管都智能起來，從而實現全網全城的智能。 與西北旺政府簽訂合作協議后，百度將可以把自己在ai領域的實踐進一步有系統(tǒng)地落地。正如百度副總裁王路在今天的簽約儀式上所說，“百度將以百度大腦為基礎，發(fā)揮大數據、人工智能等技術優(yōu)勢，提供全面解決方案，抓住城市管理、安防、交通等關鍵領域，加快科技創(chuàng)新成果先行先試，全力推動西北旺智能城市建設。讓生活在這里的居民們收獲更多的幸福感、安全感?！?2、做智能交通，百度在車路協同上已經跑了很久 我們清楚，智能城市建設的一個重頭戲就是智能交通，而百度在智能交通，尤其是車路協同上已經跑了很久，這也很好的成為了百度落地智能城市的突破口。如今搭載dueros的各類智能設備已經成為智能生活的標配，搭載apollo技術的自動駕駛車型——阿波龍和金瑞麒智能代步車也在逐步商業(yè)化。百度還率先布局車路協同，讓車輛和路網能實現信息交換。目前單車路協同技術能夠幫助解決54% 單車智能在路測中遇到的問題，減少62% 的單車智能的接管數，進一步向智能城市靠近。 更為重要的是，不論是apollo還是車路協同，百度多采用開源模式，這樣能更好凝聚大批能有助于智能城市建設的應用社群，單apollo就已擁有126家合作伙伴。 3、百度大腦開始在收網 作為百度ai能力的集大成者，百度大腦3.0能力的強大不言而喻。目前百度大腦3.0開放120多項領先的場景化ai能力與解決方案，并通過開放easydl等定制化平臺以及軟硬一體的ai能力，幫助開發(fā)者和企業(yè)應用ai實現業(yè)務升級，這些都可直接應用在智能城市的建設上，尤其是語音識別，圖像識別的相關技術。而就在技術成熟的同時，具體技術應用的落地和商業(yè)化也在進行。比如，百度先后與山西市政府、美蘭機場、寧波市政府等進行多方面合作，領域包含銀行、保險行業(yè)、車聯網、智能家居、鋼鐵、煤炭等全應用鏈條；還與各行業(yè)企業(yè)嫁接合作進行賦能，在旅游、新零售、兒童教育、醫(yī)療等領域積累了寶貴的經驗和資源。這為西北旺智能城市的建設都直接提供了經驗和技術支撐。 也正是這樣，才促成西北旺智能城市的平穩(wěn)落地。 落地西北旺，探索智能城市的方向更清晰了 十九大報告提出“智慧社會”和“數字中國”概念，“十三五”期間對智慧城市的投資總規(guī)模逾5000億元。良好的政策推動各地紛紛進行智慧城市頂層設計，根據相關資料顯示，目前我國已公布了三批智能城市試點，共計290個，并已形成數個大型智慧城市群。 不過，我們還是可以先講講為什么會是西北旺。 首先，西北旺鎮(zhèn)位于海淀新區(qū)北部的橋頭堡（城鎮(zhèn)結合部），是海淀區(qū)未來的城市發(fā)展新區(qū)、新型城市化地區(qū)，是海淀區(qū)未來幾年重點建設區(qū)域。這樣得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢也為百度發(fā)揮其智慧交通體系能力提供了條件。 其次，該鎮(zhèn)位于中關村科學城北清路“主橫軸”核心地段，作為作為中關村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)核心區(qū)，政府對其鎮(zhèn)域科技文化特質以及科技創(chuàng)新成果落地寄予厚望，科技、文化等資源方面也有著良好的基礎。而西北旺鎮(zhèn)也恰好處在海淀區(qū)在沿清河-環(huán)上地“馬上清(青)西”（五街一鎮(zhèn)）環(huán)境秩序責任共同體區(qū)域范圍內，環(huán)境建設對于智能城市的需求也更為渴求。也就是，白紙之上就已經有了西北旺鎮(zhèn)建設智能城市的清晰輪廓。 再加上百度多年來在在人工智能、大數據、云計算、區(qū)塊鏈等領域深耕，積累著豐富的產業(yè)資源，恰好能滿足西北旺鎮(zhèn)政府對科技賦能產業(yè)和城市公共治理的需求，政企合作一推一拉，自然水到渠成。 那么，“西北旺”之外，智能城市的未來在哪里？ 其實，國外早就將智能城市建設擺在了國家戰(zhàn)略高度，美國、歐盟、新加坡、日韓等國都注重數字化、信息化建設。早在2009年，美國迪比克市就從水、電和交通領域發(fā)力試圖構建智能城市，目前迪比克市的智能水表項目就已經取得了良好的進展；而歐盟將突破口放在智能電網、智能交通以及智能醫(yī)療系統(tǒng)；新加坡則將精力集中在智慧交通、智慧醫(yī)療與電子政務領域。 從國外的一些經驗發(fā)現，“實行‘小而精’策略，尋找一個突破口”對智能城市建設試點階段至關重要。 而國內更多的城市是將重點放在基礎設施建設上。比如無錫擁有成熟的物聯網應用和落地，泛長三角區(qū)域“滬、蘇、浙、皖、贛、閩”五省一市實現高速公路etc互聯互通，大部分城市還處在城市信息網絡建設階段。 因而，百度落地西北旺，帶來的更多的是基于信息基礎設施搭建之上的深層次探索。而且這是一個系統(tǒng)性工程，有利于百度充分發(fā)揮人工智能等技術優(yōu)勢，運用現代化、科技化的力量，提供全面解決方案，去滲透到城市管理、安防、交通等關鍵領域，強化自有優(yōu)勢。西北旺，極有可能率先完成“最智能、最宜居、最美的新型城市”的智能化轉型。 智能城市，到底在pk什么 回到商業(yè)競爭的層面，百度等科技巨頭如此賣力推智能城市，他們到底想要什么。 尤其是當前背景下，各個城市情況不同，每個“智能城市”建設都是一個龐大的系統(tǒng)，面臨的問題和解決方案也不盡相同，巨頭為什么要趟這攤渾水。 響鈴認為，巨頭爭搶智能城市建設的頭牌，實際上是在爭這些。 第一、自動駕駛到底該如何落地的問題。如上所說，智慧交通是“智能城市”建設的關鍵性一環(huán)，不僅代表著城市ai基礎設施建設的能力，對于打造“無擁堵、出行高效率、流程簡單”的便捷社會也相當重要。 而自動駕駛技術是實現智慧交通的核心性技術。再加上要實現自動駕駛，首先得要求道路和車輛都智能化。這就意味著智能城市構建的快慢，影響甚至決定著巨頭自動駕駛項目的落地。再直白點，智能城市是自動駕駛項目的基礎，得智能城市者，可能得天下。百度的自動駕駛項目已經有一定優(yōu)勢，百度必須在智能城市上占有主動權。 不過好在，百度自動駕駛項目的優(yōu)勢不僅體現在技術上，還體現在生態(tài)上。即百度并不在乎誰生產的無人駕駛汽車，也不自己產車，而是借apollo開放平臺集合上下游生態(tài)共同來做這樣一件事情。 再具體細化到執(zhí)行上。對比阿里，阿里更側重路側感知的技術研發(fā)，百度更為系統(tǒng)，不僅包含路側感知，還包含v2x通信數據傳輸以及車端對于v2x感知信息的融合等技術，更為全面。這將有助于百度在智能城市上繼續(xù)獲得主動權。 第二、這場“圈地運動”中到底該先圈誰。各巨頭都在爭先和地方政府合作，打造樣板城市。但在樣板城市的選擇上，不僅需要考慮量，還需要考察質，對于質的考察，城市里其他公司合作數量的多少和質量的好壞就是關鍵性指標。比如百度在北京稻香湖和亦莊等自動駕駛公開道路測試路段，配套部署v2x路側設備和網絡設備時，是與千方科技、中國聯通合作。百度在受雄安新區(qū)政府邀請，參與雄安容東片區(qū)規(guī)劃設計，開啟第一個面向無人駕駛的智能路網規(guī)劃，是與同濟大學交通工程學院系主任孫劍教授團隊等國內外一流研究機構進行前沿研究。而百度這次簽約西北旺鎮(zhèn)更是離不開西北旺鎮(zhèn)當地的名企、優(yōu)秀科研項目的支持和協力。這場“圈地運動”圈的不僅是地，還有企業(yè)、資源、科研力量等等，這會形成一個集群和生態(tài)鏈，再發(fā)哺企業(yè)和城市，讓強者更強。 第三、智能城市的“路”該怎么修。俗話說“要想富，先修路”，智能城市的建設需要構建基礎設施，而智能政務就是這條應該先修的“路”。此次百度簽約西北旺鎮(zhèn)，側重點放在智能政務方面，正是在給智能城市打地基，修路。除此之外，無論是推進西北旺新型城市運營管理指揮中心建設，還是推進提升區(qū)域智慧化產業(yè)服務能力，抑或是推進社會治理、城市管理、城市交通等多方面合作，以及環(huán)保、消防、教育、農業(yè)等其他領域合作，都是在城市智慧基礎設施建設和政務服務完善的基礎上，百度有北京市海淀區(qū)西北旺鎮(zhèn)人民政府的支持，也會順暢很多。 總之，百度簽約西北旺，雖然只是一座城市的進化選擇，但卻為整個智能城市建設行業(yè)提供了好幾個樣板，未來智能城市建設的輪廓也變得清晰了許多。 【完】

用ar提升電商體驗，京東推出ar試妝鏡、ar試衣鏡和ar智能眼鏡:

化妝品柜臺那么多顏色的口紅，每一支都想試，可試了擦又擦了試，是不是嘴唇都要磨破了？ 同時京東還打造了ar開放平臺、ar內容管理平臺、ar營銷平臺等三大平臺，率先在國內建立了電商ar生態(tài)，整合了大量政府、行業(yè)、技術等合作伙伴資源。 據京東商城前臺產品研發(fā)部-平臺arvr業(yè)務部總監(jiān)趙剛介紹，京東ar試衣鏡通過3d掃描技術和人工智能技術， 在3—5秒鐘內完就可以完成對消費者身高、胸圍、腰圍、臀圍等測量，并快速建立個性化的3d虛擬形象， “憑借便捷的使用方式和精準的試妝效果，京東ar試妝鏡很可能成為未來化妝品柜臺的標配?！壁w剛認為。 京東會持續(xù)在三個方面為聯盟成員提供權益：一是技術支持，京東通過前期技術優(yōu)勢以及電商生態(tài)體系對外賦能，支持聯盟成員實踐無界零售，并以ar零售創(chuàng)新加速器及創(chuàng)新大賽形式為零售行業(yè)輸出優(yōu)秀人才和創(chuàng)意。

android 圖形顯示系統(tǒng):

簡介本文講解的內容是android4.1以后的系統(tǒng)機制，將從整體上分析android圖形顯示系統(tǒng)的結構，不深入分析每一層內部的代碼實現，更多的是使用流程圖和結構圖來讓大家理解android是如何繪制、合成圖形并顯示到屏幕上 我們用以下兩個假設來分析兩者的關系：① 屏幕刷新速率比系統(tǒng)幀速率快此時，在前緩沖區(qū)內容全部映射到屏幕上之后，后緩沖區(qū)尚未準備好下一幀，屏幕將無法讀取下一幀，所以只能繼續(xù)顯示當前一幀的圖形，「造成一幀顯示多次 ② 系統(tǒng)幀速率比屏幕刷新率快此時，屏幕未完全把前緩沖區(qū)的一幀映射到屏幕，而系統(tǒng)已經在后緩沖區(qū)準備好了下一幀，并要求讀取下一幀到屏幕，將會導致屏幕上半部分是上一幀的圖形，而下半部分是下一幀的圖形，「造成屏幕上顯示多幀 通過上面的分析可以看出，屏幕的顯示節(jié)奏是固定的，操作系統(tǒng)需要配合屏幕的顯示，在固定的時間內準備好下一幀，以供屏幕進行顯示。兩者通過vsync信號來實現同步。 vsync信號貫穿整個繪制流程，控制著整個android圖形系統(tǒng)的節(jié)奏以上內容可能有不對的地方，希望各路大神指教，下一篇文章將「從上層往下層講解android的圖形顯示流程，并把上層的圖形繪制流程展開講解

靠譜的it人力外包企業(yè)有哪些？:

我司通過全面的信息采集，綜合化的分析以及系統(tǒng)化咨詢，從全國三千余家it人力外包企業(yè)中逐級淘汰，最終篩選出如下15家綜合實力強、服務案例優(yōu)、業(yè)務廣度大、業(yè)內好評度高的企業(yè)。 上?？贤呖萍加邢薰? www.sh6he.cn 上海肯瓦科技有限公司是一家專業(yè)的軟件人才派遣、科技服務咨詢提供商，有自己科學管理的研發(fā)團隊。 唐普作為it資源共享模式的倡導者和推動者，運用多種服務形式，充分發(fā)揮互聯網、大數據、ai、云計算等技術優(yōu)勢，滿足企業(yè)新經濟業(yè)態(tài)下企業(yè)it需求，降低it投入成本。 7. ，為企業(yè)提供外派it技術人才，解決企業(yè)項目人才短缺問題。 it服務，專注于互聯網（物聯網）應用平臺解決方案及實施服務，為企業(yè)提供軟件平臺及服務、it人才駐地外包、企業(yè)軟件定制化開發(fā)、（工業(yè)、制造業(yè)）物聯網+大數據解決方案等服務。

waymo也商業(yè)化了！“早期乘客”項目開始測試收費，鳳凰城人民掏了腰包:

收費的對象是鳳凰城郊區(qū)的“早期乘客（early rider）”計劃的用戶們。這位cfo說，waymo在今年第三季度擴大了參與這一計劃的人數。 看來，鳳凰城郊區(qū)那群第一波吃螃蟹的人，沒有免費的螃蟹吃了，正如已經習慣了滴滴+美團餓了么+ofo摩拜的你，已經沒有幾年前那些免費的服務可用了。打waymo多少錢？ 當然，這是因為阿靈頓政府付了錢。drive.ai和阿靈頓市政府簽署了商業(yè)合約，準備了五輛車來為這座城市提供一年的服務。 你說，下一波全網瘋傳的，會是“司機將被ai代替”，還是“駕校將成為歷史”呢？

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